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SGMJV伺服电机 带精密减速机型

首页标题    安川交流伺服系统    安川 Σ-Ⅴ系列伺服    SGMJV伺服电机 带精密减速机型

【特点】
中惯量,小容量,50W~750W,带减速机型;瞬时最大转矩(额定比35%);配备有高分辨率串行编码器(12/20位);最高转速达6000min¯¹。

【用途可以包含】
半导体制造设备、贴片机、印刷电路板打孔机、机器人、搬运机械、食品加工机械等多种行业。

伺服电机 SGMJV 带精密减速机 规格

       间:

 连续

         级:

  B

       阻:

 DC500V10MΩ以上

         压:

  AC1500V 1分钟

 使用环境温度:

 040

         式:

  全封闭自冷式IP55(轴贯通部除外)

       式:

 永磁式

   使用环境湿度:

  2080%(不得结露)

       式:

 法兰式

         式:

  直接连接

       构:

 行星减速机构

         向:

  正转指令下从负载侧看时
  为逆时针方向(CCW)旋转

 

伺服电机
型号
SGMJV-

伺服电机

减速机输出

额定
输出
W

额定
转速
min-1

最高
转速
min-1

额定
转矩
N·m

瞬时最大转矩N·m

减速比

空转
arc-min

额定转矩/
效率*1
N·m/%

瞬时最大转矩N·m

额定
转速min-1

最高
转速
min-1

 A5A􀂆AH1􀂆

50

3000

6000

0.159

0.557

1/5

3以下

0.433/64*2

  2.37

600

1200

 A5A􀂆AH2􀂆

1/9

1.12/78

3.78*3

333

667

 A5A􀂆AHC􀂆

 1/21

2.84/85

10.6

143

286

 A5A􀂆AH7􀂆

 1/33

3.68/70

15.8

91

182

 01A􀂆AH1􀂆

100

3000

6000

0.318

1.11

1/5

3以下

1.06/78*2

4.96

600

1200

 01A􀂆AHB􀂆

1/11

2.52/72

10.7

273

545

 01A􀂆AHC􀂆

1/21

5.35/80

20.8

143

286

 01A􀂆AH7􀂆

1/33

7.35/70

32.7

91

182

 02A􀂆AH1􀂆

200

3000

6000

0.637

2.23

1/5

3以下

2.39/75

9.80

600

1200

 02A􀂆AHB􀂆

1/11

5.74/82

22.1

273

545

 02A􀂆AHC􀂆

1/21

10.2/76

42.1

143

286

 02A􀂆AH7􀂆

1/33

17.0/81

67.6

91

182

 04A􀂆AH1􀂆

400

3000

6000

1.27

4.46

1/5

3以下

5.35/84

20.1

600

1200

 04A􀂆AHB􀂆

1/11

11.5/82

45.1

273

545

 04A􀂆AHC􀂆

1/21

23.0/86

87.0

143

286

 04A􀂆AH7􀂆

1/33

34.0/81

135

91

182

 08A􀂆AH1􀂆

750

3000

6000

2.39

8.36

1/5

3以下

10.0/84

38.4

600

1200

 08A􀂆AHB􀂆

1/11

23.1/88

86.4

273

545

 08A􀂆AHC􀂆

1/21

42.1/84

163

143

286

 08A􀂆AH7􀂆

1/33

69.3/88

259

91

182

*1:减速机输出转矩以下式表示。
      
(减速机输出转矩)=(电机输出转矩)×1/(减速比)×(效率)
      
效率减速机效率因输出转矩、转速、温度等使用条件而变动。表中的数值为额定转矩、额定转速、
      
使用环境温度为25时的标准值,并非保证值。
*2
:使用时,请将SGMJV-A5A-01A型的减速比1/5控制在实际负载率的85%下。
      
表中的数值为考虑了实际负载率的值。
*3
:瞬时最大转矩为300%

(注)1.  本公司配备在伺服电机中的减速机没有进行磨合运行。
             
请根据需要自行实施。磨合运行先以空载、低速方式运行。若无异常再慢慢增加负载和速度。           
         2. 
带减速机电机的空载转矩在起动后不久变高,但几分钟后会降低并保持稳定。
             
这是因减速机润滑油搅拌等影响而引起的共通现象,并非减速机异常。